Dado de que la estación de carga de Codelco tiene dimensiones limitadas, FEPASA utiliza la estación de Río Blanco, como base para el armado de trenes y solo mueve una cantidad limitada de carros hasta la planta de llenado, siguiendo para ello un pequeño ramal que comienza con un zigzag en las cercanías del poblado […]
Fue una estación muy importante pero llamativamente aislada por el Rio Juncal.
Base de operaciones de las cuadrillas de mantención del ferrocarril en la alta montaña, una vez abandonada, comenzó a ser utilizada por los regimientos cercanos como campo de entrenamiento.
Lamentablemente, la evidente falta de cultura de sus jefaturas permitió que este lugar fuera sometido por […]
Su origen se remonta a la construcción del Ferrocarril Trasandino por ingenieros ingleses en 1887.
La práctica del esquí comenzó a realizarse como manera de entretenimiento por los ingleses que trabajaban en la obra. La construcción de una cabaña para el alojamiento daría lugar al origen del actual Hotel Portillo.
En 1949, y con aporte del gobierno […]
La estación Caracoles es la primera del lado chileno, se encuentra próxima a la boca del túnel.
En agosto de 1941 una tremenda avalancha arrasa con la estación original, construida sobre la ladera de la montaña, las ruinas pueden verse hoy.
Luego se construye la actual que funcionó hasta el cierre de los servicios internacionales.
La estación se encuentra a unos 3 km de la boca del túnel del lado Argentino, donde las condiciones climáticas son muy extremas.
Hoy los restos de la estación denotan una inversión importante, el tren ingresaba a una especie de galpón totalmente cubierto, se entiende que era necesario dadas las bajas temperaturas reinantes en invierno, que […]
En 1902 llega el Ferrocarril Trasandino a Puente del Inca y muchos años después se inaugura el hotel Puente del Inca.
En la zona donde se encuentra la estación estan las aguas termales y el puente natural, declarado Monumento Natural en 2005.
En tiempos de funcionamiento del hotel, los turistas se bañaban en las aguas termales y […]
Corria el año 1893 cuando la estación Punta de Vacas fue inaugurada, 100 años mas tarde, Menem cerraria los ferrocarriles.
Nunca tuvo una gran importancia pero fue necesaria su existencia para surtir a las locomotoras a vapor del agua necesaria.
Si bien no sufrio ningún daño con el alud de 1934, dado que la estación se encuentra […]
La inauguración de la estación Polvaredas se remonta a los primeros años de la década del 40 y su existencia se debió fundamentalmente al alud que arrasó decenas de kilómetros de la línea en enero de 1934.
La línea luego de ese evento pasó al otro margen del Rio Mendoza, lo que significo la construcción de […]
Era un estación alejada del Rio Mendoza, en esa zona, la línea férrea se adentraba paralelamente al Rio Blanco para cruzarlo en una zona mas angosta, luego volvia al cauce del Rio Mendoza y se mantenía paralela durante unos kilómetros, donde bajaba tanto que llegaba a estar llamativamente casi a la misma altura que el […]
