ACCIDENTE – PUENTE SETÚBAL
El Litoral – viernes 15 de octubre de 1943
AL SALTAR DE SU BASE, UN GUINCHE DE DOS TONELADAS, PROVOCÓ LA MUERTE DE UN OBRERO E HIRIÓ A OTROS CUATRO
En el puente del FCSF sobre la laguna de Setúbal antiguo ramal a San José del Rincón, se produjo poco después de las 13, un accidente de […]
Un servicio invisible: la cuadrilla de Vía y Obra del FCTA
Un servicio invisible: la cuadrilla de Vía y Obra
» Un sujeto histórico de notable relevancia, pero casi totalmente invisible, en la historia del Trasandino, era la cuadrilla de Vía y Obra.
Tenía como objetivo controlar el estado de la infraestructura por la cual debía circular el tren, y resolver los problemas causados por la nieve y […]
Montes y Nieves – despeje de vías
Montes y Nieves ( 30 años en la cordillera de los Andes )
De José Miguel Aranda
“En el invierno de 1948 en circunstancias que se despejaba la vía con el rotario en el kilómetro 170, el que es impelido por dos locomotoras, debe detenerse al enfrentar una pequeña avalancha que cubre la vía y cuya nieve […]
Un relato del despeje de vías bloqueadas del Trasandino Argentino
Un relato del despeje de vías bloqueadas del Trasandino Argentino
En la década de 1960, el Trasandino era traccionado por tres locomotoras distintas:
- Las diésel, desde Mendoza hasta la estación Polvaredas.
- Las locomotoras Kitson- Meyer a vapor, en servicio aproximadamente desde 1910, remolcaba el tren a lo largo de todo el tramo de cremallera, de Polvaredas […]